Scaladi
ПродажбиНаемиУслугиНовиниЛокацииЗа НасКонтакти
Scaladi

Вашият партньор за недвижими имоти в София. Предлагаме професионални услуги за покупка, продажба и наем на имоти.

Меню

  • За нас
  • Продажби
  • Наеми
  • Услуги
  • Контакти

Информация

  • Политика за поверителност
  • Условия за ползване
  • Политика за бисквитки

Контакти

  • гр. София, бул Витоша, №60
  • 0888 199 997
  • office@scaladi.com

Инструменти

  • Нотариален калкулатор
  • Кредитен калкулатор

Социални мрежи

Новите метростанции в София: кои квартали ги получават до 2027 г. и след това — и какво да проверите, ако купувате жилище до бъдеща станция
16 октомври 2026

Новите метростанции в София: кои квартали ги получават до 2027 г. и след това — и какво да проверите, ако купувате жилище до бъдеща станция

„На 5 минути от бъдеща метростанция“ е едно от най-честите изречения в обявите за жилища в София. Понякога зад него стои подписан договор и строеж, който е почти завършен. Понякога — идея, която още няма финансиране. За купувача разликата е съществена, защото цената обикновено вече включва обещанието.

Поводът да подредим картината е новината от 8 октомври 2026 г.: кметът Васил Терзиев съобщи, че грубият строеж на метростанция „Панчо Владигеров“ е изпълнен на 90%. По-долу са всички разширения на метрото, които в момента са в строеж, с договор или в проект — с източниците и сроковете, обявени от Столичната община и „Метрополитен“. Данните са проверени към 16 октомври 2026 г.

Вече работи: три станции към Подуяне

На 14 август 2026 г. за пътници отвориха трите нови станции на третата линия под бул. „Владимир Вазов“ — участък от около 3 км към Подуяне. От тях се ползват жителите на „Хаджи Димитър“, „Левски В“ и „Левски Г“.

За тези квартали очакването вече е реалност. Ефектът от метрото оттук нататък ще се вижда в реалните сделки, а не в обещанията на обявите.

Лятото на 2027 г.: „Панчо Владигеров“ (Обеля)

Станцията е на едноименния булевард, между „Сливница“ и „Обеля“. Какво е обявено към 8 октомври:

  • Готовност: грубият строеж е на 90%; остават контактната релса и системите към нея и покриването на откритата наземна част.
  • Пътници: очакват се през лятото на 2027 г.
  • Стойност: 22,5 млн. евро без ДДС, финансирани от държавния бюджет; изпълнител е „Геострой“.
  • Какво променя: прекачване между първа и втора линия през перона, без дълги коридори, и интервал на втора линия от 7 на 4 минути.
  • Какво още липсва: станцията е замислена като връзка с бъдеща жп гара и автогара „Обеля“. Строителството на жп гарата обаче още не е започнало и е ангажимент на Националната компания „Железопътна инфраструктура“. Метростанцията ще може да работи и без нея.

Една полезна подробност: в средата на септември ръководството на „Метрополитен“ говореше за отваряне „най-рано през пролетта на 2027 г.“. Три седмици по-късно срокът е лятото на 2027 г. Това е нормално за подобен проект, но е и добро напомняне, че обявените дати се изместват.

Есента на 2027 г.: третата линия през Гео Милев и Слатина

Продължението на третата линия е около 6 км с 6 нови станции. Трасето започва от района на ул. „Шипка“, минава през „Гео Милев“ и „Слатина“ и достига до зала „Арена София“ и бул. „Цариградско шосе“. Обявеният срок за завършване е есента на 2027 г.

Към средата на септември 2026 г. тунелът е изпълнен на около 75%, а целият участък — на над 50%. С този участък и „Панчо Владигеров“ софийското метро ще достигне около 61 км и 57 станции.

Около 2029–2030 г.: Люлин до Околовръстния път

Това е разширението, при което имаме най-конкретни документи:

  • Трасе: около 2 км от съществуващата станция „Люлин“ по бул. „Царица Йоанна“ до Околовръстния път.
  • Станции: две — „Царица Йоанна“ и „Добринова скала“. В края на линията е планиран буферен паркинг за пътуващите от посока Перник и Благоевград.
  • Договори: подписани през юни 2026 г., общо почти 139 млн. евро без ДДС (68,4 млн. и 70,4 млн. евро за двата участъка).
  • Срок: 36 месеца по договор. Строителството трябва да започне най-късно през пролетта на 2027 г., а по думите от 8 октомври — до около шест месеца.

Срокът за завършване тук е наша сметка (начало на строежа плюс 36 месеца по договор), а не обявена дата за отваряне. Затова го пишем с уговорка: около 2029–2030 г.

По-далечен хоризонт: Студентски град

Продължението на втората линия от станция „Витоша“ към Студентски град е около 5 км с 5 станции. През януари 2026 г. „Метрополитен“ съобщи, че процедурите по подробния устройствен план са към края си. Строителство може да започне през 2027–2028 г. в зависимост от финансирането, а цялостното завършване може да отнеме до около 2033 г.

Финансиране и изпълнител все още няма. За купувача това означава, че метрото в Студентски град е дългосрочна възможност, а не факт.

Какво означава всеки етап за купувача

1. Цената трябва да отговаря на етапа. Работеща станция, строеж с договор и проект без пари са три различни неща. Ако продавачът иска надценка „заради метрото“, попитайте на какъв етап е проектът и проверете по източник. Ако проектът е само идея, по-голямата надценка е трудно оправдана.

2. Най-голяма полза има на 5–10 минути пеша. Удобството да стигнете бързо до центъра и до работа се усеща най-силно на кратко разстояние пешком. Жилище точно над изход или вентилационна шахта на метрото може да означава шум, поток от хора и по-малко паркоместа.

3. Строежът е за години. По бул. „Царица Йоанна“ ще се строи по договор около три години. Ако купувате в непосредствена близост до трасето, съобразете се с прах, ограничено движение и шум през този период. Това е и аргумент в преговорите.

4. Проверете устройствения план. Преди сделка с парцел или сграда до бъдещото трасе проверете в районната администрация дали имотът попада в обхвата на подробния устройствен план за метрото — за станция, вход, шахта или временна строителна площадка. При изграждането на голяма инфраструктура понякога се стига и до отчуждаване. Как протича то, обяснихме в материала ни за Софийския околовръстен път.

5. Наемният пазар реагира по-бързо. Наемателите избират по време за придвижване. Ако купувате за отдаване под наем, работеща станция наблизо е реално предимство още от първия ден. Обещана станция става предимство едва когато отвори.

6. Мислете за цялата мрежа. Метрото е само част от транспортните проекти на общината. Какви булеварди и трамвайни трасета предвижда инвестиционната програма на София, разгледахме тук.

Накратко

УчастъкЕтап (октомври 2026 г.)Обявен срок
Бул. „Владимир Вазов“ / Подуяне — 3 станцииотворен14.08.2026 г.
„Панчо Владигеров“ (Обеля)груб строеж 90%лятото на 2027 г.
Гео Милев – Слатина – „Цариградско шосе“ — 6 станциистроеж, над 50%есента на 2027 г.
Люлин – Околовръстен път — 2 станциидоговор, строеж до пролетта на 2027 г.36 месеца от старта
Студентски град — 5 станцииПУП, без финансиранестроеж 2027–2028 г. (условно)

Сроковете са обявени от Столичната община и „Метрополитен“ и подлежат на промяна. Проверени към 16 октомври 2026 г.

Ако обмисляте покупка в квартал, в който предстои метро, или искате да прецените дали цената на конкретен имот вече включва бъдещата станция, обадете ни се или заповядайте в офиса ни. Ще погледнем заедно етапа на проекта, разстоянието и сравнимите сделки в района.

Автор

Петар Бахнев

Петар Бахнев

Старши брокер

„За добрата инвестиция е най-важна локацията, за добрата сделка – удовлетвореността на клиента."